2019-06-04
馬英九前總統日前點名國民黨內韓國瑜、郭台銘、朱立倫及王金平等人應表態支持重啟核四公投，並喊出有一千輛「重啟核四公車」上路宣傳，手筆之大，令人側目。為何一個蓋了 20年始終蓋不好，經歷了九任總統都無法解決的核四爛帳，一碰到選舉，又浮上檯面變成政治宣傳的焦點？ 在擁核人士黃士修以及核電工程幫的政治炒作下，政客們都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠，事實真的是如此嗎？2012年核四廠種種弊端密集浮現，如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷，大眾不敢置信一個安全性無比重要的核電廠竟蓋得如此之爛？馬政府當年也無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度百分之九十，卻連試運轉程序都過不了的電廠？ 因此，2014年被高達七成的民意反對，當年馬政府既不敢硬蓋下去，也不敢有魄力地選擇停建，只好順應民意宣布封存停工，留著這個包袱給下一任的總統決定，迴避了該負的政治責任。如今又要推動重啟核四，且刻意不提過去核四的黑歷史，也從不檢討自身，這一台「核四失速列車」，好不容易踩了煞車，可以開始進行停損處置，卻還要再啟動，出了事到底是誰要來負責？
