2019-06-04
馬英九前總統日前點名國民黨內韓國瑜、郭台銘、朱立倫及王金平等人應表態支持重啟核四公投,並喊出有一千輛「重啟核四公車」上路宣傳,手筆之大,令人側目。為何一個蓋了 20年始終蓋不好,經歷了九任總統都無法解決的核四爛帳,一碰到選舉,又浮上檯面變成政治宣傳的焦點?
在擁核人士黃士修以及核電工程幫的政治炒作下,政客們都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄,好像洗白成一個又新又好的電廠,事實真的是如此嗎?2012年核四廠種種弊端密集浮現,如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷,大眾不敢置信一個安全性無比重要的核電廠竟蓋得如此之爛?馬政府當年也無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度百分之九十,卻連試運轉程序都過不了的電廠?
因此,2014年被高達七成的民意反對,當年馬政府既不敢硬蓋下去,也不敢有魄力地選擇停建,只好順應民意宣布封存停工,留著這個包袱給下一任的總統決定,迴避了該負的政治責任。如今又要推動重啟核四,且刻意不提過去核四的黑歷史,也從不檢討自身,這一台「核四失速列車」,好不容易踩了煞車,可以開始進行停損處置,卻還要再啟動,出了事到底是誰要來負責?