張景淳首先詢問訂定自治條例的政策目標為何？又如何從政策目標出發，找出受到自治條例影響的群體，將多元的在地社群及意見納入考量，作為條例中的參考？

張永信表示，嘉義市秉持下一代共好的精神，修訂2018年的低碳自治條例，在新版自治條例中，特別加強交通及淨零綠生活。

湯翊羚則表示，宜蘭縣曾有低碳永續家園自治條例，延續此基礎，他們更進一步深化減碳路徑，讓各局處重新檢視過去跟現在的政策背景。她提到，宜蘭和花蓮的排放特性很像，主力為工業、水泥業，但因發展觀光，住商部門的排放正在成長；所以，宜蘭預計修訂的淨零自治條例中，會著重於綠色旅遊與觀光。此外，宜蘭也將重啟溫室氣體盤查，了解排放熱點，希望透過自治條例強化地方和中央目標對接。

在方法上，嘉義市曾以公民咖啡館、工作坊和社會溝通會議等方式接觸不同民眾，每場座談邀請至少一位專家學者分享。有時，業者對專家的背書並不買單，此時，政府要負擔起溝通的工作。張永信舉例，原本，嘉義市淨零自治條例中，對汽機車的碳排放是以車牌為規範標的；然而，此做法卻無法規範外縣市車輛。因此，環保局從善如流，改成規定低碳交通區。

湯翊羚則提到，參與式設計的社區營造是宜蘭進行社會溝通的一大特色。社會溝通涉及許多族群，宜蘭便邀請不同的利害關係人，分成不同組別、做跨局處溝通。此外，宜蘭也特別邀請青年角色，呼應公正轉型與氣候世代正義。

張景淳也追問：「民眾參與與溝通時，縣市政府最需要協助的部份是什麼？會遇到的困難可能有哪些？」

張永信說明，最困難的部分是提升民眾的認知。他呼應青年議題，青世代在2050年會成為壯年，更是未來淨零的主力，希望中央讓減碳教育向下扎根。

湯翊羚則強調，社會溝通的重點在於如何提供不同的資訊；要將議題轉化為展覽、環境教育與社區行動，最困難的是經費與長期延續性，也需要培訓人才。

進行社會溝通時，政府需要與不同類型的組別、群體進行溝通，除了自己親力親為，也需要跟委外公司討論。但湯翊羚強調，雖有委辦計畫支持協助行政程序，市政府仍是核心團隊，應主動貼近民眾的需求。