馬英九前總統日前點名國民黨內韓國瑜、郭台銘、朱立倫及王金平等人應表態支持重啟核四公投，並喊出有一千輛「重啟核四公車」上路宣傳，手筆之大，令人側目。為何一個蓋了 20年始終蓋不好，經歷了九任總統都無法解決的核四爛帳，一碰到選舉，又浮上檯面變成政治宣傳的焦點？
在擁核人士黃士修以及核電工程幫的政治炒作下，政客們都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠，事實真的是如此嗎？2012年核四廠種種弊端密集浮現，如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷，大眾不敢置信一個安全性無比重要的核電廠竟蓋得如此之爛？馬政府當年也無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度百分之九十，卻連試運轉程序都過不了的電廠？
因此，2014年被高達七成的民意反對，當年馬政府既不敢硬蓋下去，也不敢有魄力地選擇停建，只好順應民意宣布封存停工，留著這個包袱給下一任的總統決定，迴避了該負的政治責任。如今又要推動重啟核四，且刻意不提過去核四的黑歷史，也從不檢討自身，這一台「核四失速列車」，好不容易踩了煞車，可以開始進行停損處置，卻還要再啟動，出了事到底是誰要來負責？
熟知建廠歷史的人都會知道，長期以來核四都被當成政治鬥爭的工具、無限追加預算的政治提款機，此時此刻將核四重啟當作政治焦點，為的當然不是能源問題，因為一座核四廠的電力有限，接下來電力供應已經回穩，備轉容量率均可達10%以上，不再有缺電問題。
如果不缺電，為什麼還堅持要核四？新北市長侯友宜近日也難得說了真話：「核四已經是一個不存在的議題」，為何他要這麼說？因核四廠已是一個爛尾樓，要重啟談何容易？這是一個在1995年招標，1999年動工，在業界早已老舊的設計與技術，施工與驗收過程問題重重未解，至今尚未完工，在全球核電業界是工程延宕超過十多年的不良案例，經費也嚴重超支，重啟絕對會是一場災難，如要完工至少要再追加預算6、700多億，工期最保守估計也要超過六、七年以上，現在說隨時可運轉的人不是在說笑，就是個騙子。
我們在此必須重申，核四絕對是任何一個政治人物都不想接的燙手山芋，民眾為何還要繼續為蓋不好的核四錢坑買單，支付這個千瘡百孔的工程？誰來負責保證這些工程的安全問題？哪一位總統候選人企圖讓已經停建的核四廠復活，必須先回答的是，選民是否願意成為錢坑核四要繼續投入百億千億的提款機？選民是否願意成為破爛核四工程的核災犧牲品？
以黃士修為首的以核養綠公民自救會，今日在臉書上以消費六四的方式做圖宣傳，宣稱自己代表抵抗強權的坦克人，事實上能花到850萬宣傳費用的一方，絕不是代表無錢無權的一般百姓，擁核方背後支援的是國民黨的政治權貴、長期承包國家工程的核電利益集團、有人奉獻的妙天國會聯盟，這是保守傳統政商勢力的集結與反撲，試圖奪回政權的政治鬥爭，卻將自己包裝成弱勢的一方欺騙民眾，實在是沒有下限的公關操作手法，請大家不要輕信。
